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Technisch ist die Auswertung der Fahrzeug Status möglich. Allerdings werden die Status Meldungen oftmals direkt an die Leitstelle oder eine spezielle Status Gruppe geschickt. Ob ein Status also tatsächlich am Endgerät empfangen werden kann, hängt stark von der jeweiligen Programmierung ab. Das angeschlossene Funkgerät muss für die Status Gruppe freigeschalten werden, damit Status Änderungen empfangen werden können. Diese Freischaltung geschieht in der Regel durch die zuständige TTB oder Leitstelle.
Konfiguration
Feld | Erläuterung |
|---|---|
Port | Der serielle Port, an dem das Endgerät angeschlossen ist |
Baudrate | Die Baudrate der seriellen Schnittstelle (Standard: 38400) |
Standard Einheiten | Einheiten, die alarmiert werden falls keine Zuordnung stattfinden konnte. |
Code-Zuweisung | Hier steht eine Liste von Einheiten. Im hinteren Feld muss ein Stichwort angegeben werden. Wenn dieses Wort im Alarmtext vorkommt, wird die Einheit alarmiert. Lesen Sie hier mehr über die Code-Zuweisung. |
Status Einheiten | Einheiten, die bei einem neuen Status alarmiert werden sollen |
OPTA am Anfang des Textes enthalten | Ist diese Funktion aktiv, wird die OPTA automatisch entfernt |
Hersteller | Wählen Sie hier Ihren Hersteller |
RMS | Ob RMS verwendet wird |
Quittung senden | Ob eine Quittung (falls gefordert) verschickt werden soll |
Regelmäßige Abfrage der Verbindung | Falls aktiv, wird alle 60 Sekunden der Empfang abgerufen und bei Ausbleiben einer Antwort der Alarmeingang neu gestartet. |
Anschluss TETRA Endgerät an FE2
...
Ein vollständiges Beispiel finden Sie unter /files/teratetra/statusMapping.properties.
Hinweis für TETRA-Callout-Alarmierung in Bayern
In Bayern werden die Stichwörter (THL 1, B3, etc.) jedem Callout vorangestellt und mit Sonderzeichen eingegrenzt. FE2 entfernt diese automatisch und stellt die Stichwörter im Parameter callOutKeywords zur Verfügung.
Für die Zerlegung des restlichen Inhaltes wird weiterhin eine ausgewählte Zerlegung je nach Format benötigt.
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